我国铁路将迎来最年夜一轮扶植飞腾 //www.lmjx.net 2007-9-7 9:27:21 中国路面机械网 铁路逾越式成长计谋和《中持久铁路网计划》首要内容 方针《中持久铁路网计划》首要内容"十一五"计划首要内容 投资额总方针将来15年，中国铁路投资将到达2万亿（静态测算），现实投资金额应年夜在2万亿。将来5年，中国铁路投资将到达1．2万亿（静态测算），现实投资金额应年夜在1．2万亿。 路网计划总方针到2020年，全国铁路营业里程到达10万千米，比现有里程增加33％。到2010年全国铁路营业里程到达到达9万千米，比现有里程增加20％。 客货分手新建4纵4横，共8条横贯中国的客运专线，总里程12000千米客运专线，实现忙碌线路客货分手；环绕十年夜煤炭基地强化煤炭通道扶植；成长集装箱运输，新建18个集装箱中间站和40个专门打点站。新建4纵4横，共8条横贯中国的客运专线，总里程7000千米客运专线，实现忙碌线路客货分手；环绕十年夜煤炭基地强化煤炭通道扶植；成长集装箱运输，新建18个集装箱中间站和40个专门打点站。 提高复线和电气化比率2020年复线率和电化率均到达50％2010年复线率和电化率均到达45％ 车辆重载提速2006年将进行第六次提速，为知足提速需要，对现有车辆进行提速革新；货车实现重载，2006年最先新购车辆中64吨车将全数由70吨车取代。2006年将进行第六次提速，为知足提速需要，对现有车辆进行提速革新；货车实现重载，2006年最先新购车辆中64吨车将全数由70吨车取代。 资料链接 为了改变铁路运输能力不足的场合排场，知足经济成长需要，铁路部在2003年6月份，提出铁路扶植逾越式成长计谋。铁路逾越式成长首要方针是运输能力快速扩充，手艺设备程度快速提高。2004年头，铁道部发布了《中持久铁路网计划》，为铁路逾越式成长描画具体蓝图。在2006年出台的铁路"十一五"计划中，承接了"铁路逾越式成长"的整体思绪，与2004年发布了《中持久铁路网计划》比拟较，铁路扶植的程序更快，投资范围更年夜，整体而言，铁路投资程序有提速趋向。 中国现有铁路营运里程7.5万千米，《中持久铁路网计划》和"铁路’十一五’计划"提出，2010年到达9万千米以上，比现有里程增加20%；到2020年，全国铁路营业里程到达10万千米，比现有里程增加33%。 "十一五"时代新建线路17000千米，是"十五"时代的2.3倍，此中客运专线7000千米，扶植既有线复线8000千米，既有线电气化革新15000千米。到2010年全国铁路营业里程到达9万千米以上。全部"十一五"时代，铁路扶植根基扶植投资将高达1.25万亿元，是前面五年累计投资的4倍多。 阐发逾越式成长计谋和《中持久铁路网计划》内容，可以看出此后提高铁路运力最首要体例有四种，包罗新建铁路营运里程、客货分手、提速、重载，经由过程四种体例来提高铁路综合运输能力。 铁路扶植逾越式成长，带动了庞大的投资，铁道部打算在"十一五"时代投资1.25万亿用在路网扶植，别的，还将投入2500亿元用在车辆采购，从现实环境来看，铁道部的预算仍显守旧，现实投资将可能远远超越打算投资额，我们推算2005-2010年铁路扶植投资的年复合增速到达30%以上。 按照铁路"十一五"计划，在2006-2010年时代，国内铁路扶植将首要环绕以下方面进行：起首，将加速扶植铁路自力客运专线。7条客运专线陆续开工扶植，在"十一五"时代客运专线扶植落成总里程将到达7000千米。其次，加速煤炭运输通道的扶植，年夜秦铁路的扩能革新和西煤东运扶植的程序较着加速。再次，扩年夜西部路网笼盖。对中持久路网计划中说起的西部铁路扶植项目，在"十一五"时代也有将加速假定的程序。 铁路扶植触及到土建、铺轨、电气化扶植和建站四个阶段，一条铁路全数落成需要3-4年摆布的时候，土建部门需要3年摆布时候，跟着铁路扶植在2006-2007年陆续开工，我们猜测2007年-2008年进入到铁路扶植的岑岭期，铺轨和电气化扶植的飞腾期在2009年和2010年。