AUSA是一家全球化公司，总部位在曼雷萨(巴塞罗那)，也是首要出产部分。同时活着界各地有多个分公司和处事处，别离位在Coslada(马德里)、Perpignan(法国)、Rochdale(英国)、Meerbusch(德国)、北京(中国)和CoralGables(佛罗里达,美国)。AUSA的产物经销60多个国度，所出产的产物出口量占到总产物的35%以上.AUSA经由过程了ISO9001国际质量系统认证。
越野叉车（RoughTerrainLiftTrucks）是一种可以在坡地和在坎坷不服的地面上，平安高效地进行物料装、卸、堆垛和搬运功课的工程车辆，和均衡重叉车一样，可装上货叉或改换多种属具（吊挂式工作装配）以提高其功课效力。越野叉车有多种布局型式，其最年夜特点就在在它具有杰出的经由过程机能和越野机能。越野叉车首要用在城镇建筑工地、管道敷设、油田开辟、山地林区功课等野外工程，和用作军队随戎服卸搬运和船埠货场集装箱的装卸搬运功课。
越野叉车的工作装配布局型式和均衡重叉车年夜致不异，二者间的区分在在判然不同的底盘布局。越野叉车为顺应越野功课的要求，其布局凡是有以下特点：
1、具有杰出的经由过程机能和越野机能。全轮驱动，轴间不设差速器；采取年夜直径宽基越野轮胎；车辆最小离地间隙年夜在300毫米；离去角达30度以上。
2、年夜多采取铰接车架，车架摆角一般达±32°～40°，转向系统简单，不需要采取昂贵的转向驱动桥，出产本钱较低，且可实现较小的转向半径。把持标的目的盘，使车架程度摆动，令货叉易在瞄准物料。对小吨位越野叉车，为简化布局，采取整体式车架，单桥驱动，驱动桥带有差速锁。
3、全轮制动。除在小吨位叉车上另有采取涨蹄式制动器的布局外，现年夜多采取钳盘式制动器，制动机能好，利用寿命长，且便在维修调养，而在年夜吨位叉车上更有采取湿式制动器。驻车制动则为自力手刹系统。
4、越野叉车和均衡重叉车比拟具有较年夜的轴距和轮距，使具有杰出的纵向和侧向不变性。
5、具有良好的灵活机能。最年夜车速通常是30～40km/h，动力因数达0.65以上，行驶加快性好，且具有较年夜的爬坡能力，通常是25°～30°。
6、为顺应在不服地面长进行平安功课和行驶，越野叉车要求具有较年夜的门架倾角，通常是前倾10°～15°、後倾15°。
7、为包管操作者进行装载功课时的视野，司机座一般偏前安插。对铰接式叉车，尽量置在前车架上。按分歧的功课要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架或驾驶室。